为与SpaceX合并铺路，特斯拉将剥离上海工厂？

上海 — 据报道，特斯拉正在考虑剥离其在中国的业务，此举可能为与SpaceX的潜在合并铺平道路。

据路透社援引知情人士消息，截至发稿，特斯拉和SpaceX均未对此置评。

上海超级工厂于2019年10月投入运营。该工厂是中国第一家完全由外国投资者拥有的汽车工厂，标志着该国汽车行业的开放。

自那时起，上海超级工厂已发展成为特斯拉全球最大、生产力最高的生产设施。该工厂也是特斯拉面向欧洲、加拿大和亚太市场的主要出口中心。

上海超级工厂生产Model 3轿车和Model Y SUV。根据公司数据，其年产能超过95万辆。

特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示，到2025年，上海工厂将贡献特斯拉全球汽车交付量的一半以上。除了上海，特斯拉还在加利福尼亚、德克萨斯州和柏林设有汽车组装工厂。

特斯拉在中国生产的汽车中，超过95%的零部件来自本地供应商。该公司与400多家国内供应商合作，其中60多家也为特斯拉在其他国家的业务提供零部件。

供应链的本地化帮助特斯拉降低了生产成本，同时减少了全球物流中断的影响。

截至2026年6月，特斯拉中国制造的汽车交付量连续八个月增长。这一增长得益于包括欧洲在内的出口市场的需求。2026年第二季度，上海工厂的销售额（包括出口）同比增长约33%。

本地化生产帮助特斯拉在其扩张初期占据了中国高端电动汽车市场。到2025年，中国已成为特斯拉仅次于美国的第二大收入市场。与此同时，上海制造的Model Y成为中国最畅销的乘用车之一，无论其燃料类型如何。

尽管如此，自特斯拉于2019年进入中国以来，中国电动汽车市场的竞争日益激烈。本土制造商在集成供应链、更快的产品开发周期和激进的定价策略的支持下，成功缩小了技术差距。

比亚迪现在是特斯拉在电动汽车市场的主要竞争对手之一。竞争还来自其他中国制造商，如小米、小鹏和理想汽车。(ARF)

本译文由人工智能（Google Gemini）从印尼语翻译生成。