ジャカルタ-インドネシアは、国の電気自動車産業の成長を加速するために画期的な努力を続けています。これは、エネルギー効率が高く環境に優しい車を使用するという世界の傾向と一致しています。
「政府は、2025年までにバッテリーベースの電気自動車（KBLBB）の生産が4輪で40万台、2輪で176万台に達するという目標を設定しました。この生産目標は2030年まで増加し続け、 4輪60万台、2輪245万台」木曜日（18/2）、ジャカルタのタウフィック・バワジエの金属・機械・輸送機器・電子機器（ILMATE）産業省の局長は述べた。
ILMATEの事務局長は、2030年までに温室効果ガス（GHG）排出量を29％削減するという政府の目標の達成を支援するために目標が設定されたと説明した。さらに、それはまたインドネシアを世界の自動車生産者の主要なプレーヤーの1つにします。
これに伴い、政府はまた、組織されている道路輸送のためのバッテリーベースの電気自動車（KBLBB）プログラムの加速に関する2019年の大統領規則第55号などの電気自動車産業の発展を支援するための規則を発行しました国内のKBLBB産業の発展を加速し、インセンティブを提供し、充電インフラストラクチャを提供し、KBLBBの電気料金を設定し、KBLBBの技術規定を遵守し、環境を保護します。
さらに、産業省は、仕様、開発ロードマップ、およびバッテリー式電気自動車（バッテリー式電気自動車）の国内部品レベルの値を計算するための規定に関する2020年産業大臣第27号の規則を発行し、大臣によって規制されています完全分解性（CKD）および不完全分解性状態（IKD）のバッテリーベースの電気自動車に関する2020年の規制第28号に関する業界の報告です。 （LM / PW）