ジャカルタ-インドネシアは電気自動車の時代に入る準備ができていると宣言しました。この決定は、道路輸送用のバッテリー式電気自動車（BEV）プログラムの加速に関する2019年の大統領規則第55号の発行を通じて強化されました。
「次に、国家産業開発計画（RIPIN）では、2020年から2035年の期間における自動車産業の発展の優先事項は、電気自動車とその主要コンポーネント（バッテリー、電気モーター、インバーターなど）の開発です。」金曜日（15/10）、「電化時代のインドネシア自動車産業のクオ・ヴァディス」をテーマにしたウェビナーで、アグス・グミワン・カルタサスミタ産業相は述べた。
産業大臣はまた、政府が技術仕様、EVロードマップおよび国内地域コンテンツレベル（TKDN）の計算に関する2020年の産業大臣規則第27号を通じて、バッテリーベースの電気自動車（KBLBB）産業の発展のためのロードマップを設定したと述べた。
政府は2030年のBEV生産を4輪以上で60万台、2輪で245万台を目標としている。 「電気自動車の生産により、4輪以上で270万トン、2輪で110万トンのCO2排出量を削減できると見込まれています」と産業大臣は述べています。
さらに、BEVの工業化を促進するために、政府はBEV消費者に、0％の高級品付加価値税（PPnBM）の賦課（PP No 74/2021）など、さまざまな財政的および非財政的インセンティブを提供しています。これは、DKIジャカルタ州政府（Pergub No 3/2020）におけるKBLBBの0％の自動車所有権（BBN-KB）の譲渡に対する税金です。 （LM / PW）