자카르타 – (주) Temas (TMAS)의 최고 경영자인 파티 쿠수모 (Faty Khusumo)는 지난 금요일(12월1일) 발리 누사두아 소피텔 호텔에서 열린 2023년도 TOP CEO Awards에서 물류 및 배송 분야 최고의 CEO 상을 수상했다. Tempo-IDNFinancials는 TMAS를 통해 해운 산업 개선에 기여한 성과와 기여에 따라 타이틀을 부여했다.

얼마 전 IDNFinancials는 TMAS를 이끄는 역할에 관해 쿠수모와 대화를 나눴다. 이날 대화에서 그녀는 국내외 해운산업 최적화를 위한 선박 인수 계획을 밝혔다. “우리의 가장 오래된 선박은 평균 연령이 14년이지만 제가 아는 한 가장 오래된 선박은 25년입니다. 이제 우리는 50개의 단위를 갖게 되었습니다. 그 중 47척은 인도네시아를 횡단하고, 또 다른 3척은 국제 노선을 운행합니다.” 그녀는 설명했다.

쿠수모에 따르면 이러한 국제 항로 선박은 최대 460톤에 달하는 무겁고 거대한 제품뿐만 아니라 화물 프로젝트를 위해 특별히 설계되었다. “그래서 그들은 거대한 덤프 트럭을 한 번에 운반하는 데 사용될 수도 있고, 길이가 70미터에 달하는 풍차를 운반하는 데 사용될 수도 있습니다. 우리는 또한 거대한 해저 케이블을 한 롤로 운반했습니다.” 그녀는 말했다.

2022년에 이 회사는 2021년 같은 기간의 3조 3천7백억 러피아부터 4조 8천7백억 러피아의 순이익을 기록했다. 수익의 주요 기여자는 운송 서비스로 4조 9천8백억 러피아를 창출했고, 하역 서비스는 5456억 9천만 러피아를 기록했다. 운송물량은 2021년 500,998TEU에서 2022년 512.371TEU로 2% 증가했다. 올해 순이익은 1조4천백억 러피아로 2021년 같은 기간보다 102.5% 증가했다. 해운 서비스는 1조2천7백억 러피아 순익을 기여했다. 이익을 얻었으며 하역 서비스는 1,252억 1천만 러피아를 창출했다.

지난 5년 동안 자산이 거의 두 배로 늘어났다. 2022년 총 자산은 4조 4천억 러피아로 기록되어 2018년 2조 8천3백억 러피아보다 증가했다. 부채도 2018년 1조 7천6백억 러피아부터 2조 천7백억 러피아로 증가했으며, 총 자본은 2018년 1조 6천억 러피아부터 2조 2천2백억 러피아로 증가했다.

2022년에 발행사는 해상 고속도로 프로그램에 포함된 5개 노선도 확보했다.

T-17 노선: 탄중 페락 (Tanjung Perak)-사움라쿠 (Saumlaku)-도보 (Dobo)-탄중 페락,
T-18 노선: 탄중 페락-바다스 (Badas)-비마 (Bima)-탄중 페락,
T-20 노선: 탄중 페락-타라칸 (Tarakan)-누누칸 (Nunukan)-탄중 페락
T-21 노선: 탄중 페락- 남레아 (Namlea)-탄중 페락 및
경로 H-5: 탄중 페락-메라우케 (Merauke)-아같스 (Agats)-티미카 (Timika)(Pomako)-탄중 페락. (RBN)